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        哈密海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，近期沿海地域重要航路的煤炭运价再度幼幅回落，1月9日，哈密港至上海航路4-5万吨船舶的煤炭均匀运价为 29.6元/吨，降落1元/吨；哈密至昭通航路5-6万吨船舶的煤炭均匀运价为38.6元/吨，降落 1.2元/吨；哈密港至张家港航路2-3万吨船 舶的煤炭均匀运价为32.6元/吨，降落1.2元/吨。本周，京唐港区动力煤买卖量维持低位，受下游电厂库存量存煤较高影响，下游用户对市场煤采购积极性 减退，其中 1月11日京唐港区锚地下锚船舶为14艘次，锚地下锚船舶较上周相比，环比削减1艘次，降幅达6.66%，锚地下锚船舶数量再次削减。 库存：截止到1月11日京唐港区煤炭库存量320万吨，库存量较上周相比，环比削减18万吨，降幅达5.32%。京唐港区煤炭库存量幼幅削减，受下游需要量减弱影响，京唐港分辨歧发热量动力煤价值再次着落5元，京唐港区动力煤市场价值有望再次走低。 下游需要：下游首要发电企业电煤库存可用天数有所降落，但是由于消费企业、首要发运和接卸港口得煤炭库存水平持续偏高，加之春节长假即将惠临、电煤消费行将削减，沿海地域动力煤市场供求低迷情况并未获得较大改进。 预计后市动力煤可能疲软趋稳。
       国内焦炭市场依然持稳张望为主，下游钢厂接货空气维持不变，焦企出货正常，厂家报价根基维持前期水平。下游钢材市场走势低迷，产品价值低位徘徊，现货成交通常，钢厂冬储周到较往年有所减弱，但春节邻近，为维持节日期间正常运行，钢厂依然幼幅增长焦炭采购，受此影响，焦企心态向好，探涨心态浓密，但钢厂开工率不高仍旧是造约焦炭价值上行的重要成分，因产品需要低迷，钢厂限产检建情况持续增长，对焦炭的整体需要有限，难以起到硬性利好支持。目前各地域焦化厂家仍维持肯定限产幅度，部门地域在货源偏紧的前提下，预计零散有幼幅调整的可能。目前来看，各大主流钢厂焦炭采购价值仍旧持稳为主，钢厂仍在张望，焦炭价值上行阻力较大。